Każdy, kto choć raz przejechał się na rowerze elektrycznym,
schodził z niego z wielkim „bananem na twarzy"
😀 🍌
Męczysz się na rowerze?
Nie będziesz.
Rower jest dla Ciebie zbyt wolny?
Rozpędzisz się nawet do ponad 45 km/h.
„Padasz” ze zmęczenia po 20 km?
Bez problemu zrobisz i 100 km.
Wydajesz dużo na paliwo?
Wydasz tylko 1 zł / 100 km za prąd.
Stoisz godzinami w korkach?
Wyprzedzisz wszystkich i będziesz pierwszy.
Szukasz gotowego e-roweru?
Wydasz mądrze swoje pieniądze.
Nie masz funduszy na zakup eBIKE?
Sam zbudujesz go nawet 80% taniej.
do tej pory kurs kosztował
390 zł
DARMOWY KURS eBIKE
Krok po kroku pokażemy Ci, jak przerobić rower na elektryczny.
Lekcje video (ponad 10 godzin nagrań) dostępne
na stronie kursu i kanale YouTube (dostęp nieograniczony).
Nauczysz się
jak zbudować rower elektryczny.
✅ Zaoszczędzisz miesiące czasu
które straciłbyś na „przekopaniu” internetu w poszukiwaniu rzetelnych informacji.
✅ Unikniesz niepotrzebnych strat finansowych
ponieważ nie popełnisz błędów w budowie i wyborze eBIKE.
A co najważniejsze:
✅ To nigdy nie było tak proste
Pokażę Ci, krok po kroku, jak to zrobić.
Marek Przybylak – twórca wielu pojazdów elektrycznych oraz komputera MPe do
eBIKE, odnoszącego sukcesy sprzedażowe zarówno w Polsce, jak i w Europie.
Obejrzyj krótką prezentację i zobacz,
co dla Ciebie przygotowałem
CO OTRZYMASZ?
Bezpłatny dostęp do wszystkich materiałów video (ponad 10 godzin nagrań)
Nieograniczony dostęp do lekcji (strona kursu, YouTube)
Dostęp do sprawdzonej listy komponentów do elektryfikacji roweru (ZOBACZ LISTĘ)
Przydatne tabele, wykresy, schematy połączeń elektrycznych
Wiele cennych rad i praktycznych wskazówek opartych na moim wieloletnim doświadczeniu
(opcjonalnie) 200 stron rzetelnych informacji (książka) – ZOBACZ cegiełkę dla Bikel.pl
KURS eBIKE
Spis treści i tematyka lekcji
Dotyczy zarówno lekcji video, jak i poradnika
Najedź kursorem myszy na temat i kliknij w niego, aby rozwinąć i zobaczyć szczegóły.
Informacje wstępne
- O kursie, poradniku i o mnie
- Jak działa rower elektryczny?
- Zwykły rower czy elektryczny? Bilans zysków i strat
- Rower elektryczny w świetle prawa
- Ile można zaoszczędzić, budując samemu ebike?
- Dlaczego lepiej skonwertować rower niż kupić fabryczny?
- O rowerze i ramie roweru
- Źródło energii elektrycznej (ogniwa 18650, BMS)
- O ładowarce
- Rodzaje napędów (HUB i mid-drive)
- Rodzaje wspomagania (manetka gazu, czujnik kadencji, czujnik nacisku na pedały)
- Dodatkowy osprzęt
- Który typ roweru elektrycznego i jaki napęd będzie dla Ciebie najlepszy?
- Typy rowerów / Podział ze względu na rodzaj ramy
- O zaletach i wadach tych rowerów
- Pozycja na rowerze
- Amortyzacja
- Masa roweru elektrycznego
- Rodzaje napędów do rowerów elektrycznych / Podział ze względu na upozycjonowanie w ramie roweru
- O zaletach i wadach napędów
- O poziomie skomplikowania konwersji HUB i MID-DIVE
- Nakierowanie na wybór odpowiedniego napędu oraz analiza moich decyzji (dla silnika HUB i napędu centralnego)
- Ograniczenia uniemożliwiające lub utrudniające konwersję roweru na elektryczny
- Moc napędu elektrycznego, moment obrotowy i prędkość maksymalna
Napęd i bateria – szczegóły techniczne i eksploatacja
- Czujnikowe, bezczujnikowe
- Bezprzekładniowe i przekładniowe
- Rodzaje nawojów
- Sposób montażu
- Zabezpieczenie przed przegrzaniem
- Jak dbać o silnik?
- Serwis i eksploatacja
- Parametry sterownika
- Funkcje dodatkowe
- Moc sterownika
- Zabezpieczenie przed przegrzaniem
- Sposób sterowania silnikiem (blokowy / sinusoidalny / wektorowy)
- Do czego służą przewody wychodzące ze sterownika?
- Czy rodzaj sterownika wpływa na dźwięk silnika?
- Co zrobić, gdy podejrzewasz usterkę sterownika?
- Stan dostawy / zestawy / różnice
- Parametry
- Sposób sprzęgania z łańcuchem roweru
- Sposób mocowania
- Serwis i eksploatacja
- O parametrach ogniw li-ion 18650
- O parametrach pakietów ogniw
- BMS – system zarządzania baterią
- Ładowarka – parametry ładowania
- Dobre praktyki użytkowania baterii
- Pozostawienie baterii nieużywanej na długi czas (np. na sezon zimowy)
- Użytkowanie baterii li-ion zimą (w niskich i/lub ujemnych temperaturach)
Dobór komponentów do konwersji roweru na ebike
- Przegląd ogłoszeń sprzedaży pojazdów używanych
- Na co zwrócić szczególną uwagę
- Czy każdy rower można przerobić na elektryczny?
- Moje rady i wskazówki
- O kosztach i zaoszczędzony złotówkach
- O tym, w co warto kupić i dlaczego
- Czy kupiony/skompletowany zestaw spełni Twoje oczekiwania?
- Jaki napęd MID wybrać?
- Jaki sterownik silnika HUB wybrać?
- Jaki silnik typu HUB wybrać?
- Wyświetlacz
- Czujnik hamulca
- Manetka gazu
- Czujnik kadencji PAS
- Czujnik momentu obrotowego korby (czujnik nacisku na pedały)
- Ustalenie teoretycznej potrzebnej ilości ogniw w baterii na podstawie zużycia energii elektrycznej przez rower elektryczny
- Dopasowanie ogniw baterii do mocy sterownika
- Miejsce na baterię i/lub elektronikę / Skrzynka elektryczna
- Ustalenie wstępnego kształtu baterii i sprawdzenie, ile ogniw powinno zmieścić się do ramy roweru
- W jakiej formie kupić baterię?
Montaż komponentów w rowerze – informacje i porady
- Dzięki tej wiedzy będziesz widział, jak poprawnie podłączyć komponenty, aby nie doprowadzić do usterki, zwarcia czy nawet pożaru
- Złącza do baterii, gniazda do ładowania
- Pokażę, jak zacisnąć końcówki Ninigi NPPW i NPPG oraz jak lutować przewody i złącza wysokoprądowe?
- Omówienie niezbędnych symboli dla: sterownika silnika, wyświetlacza, silnika, manetki gazu, czujnika kadencji pedałowania, czujnika wciśnięcia klamki hamulca, czujnika prędkości, czujnika zmiany przełożenia, BMS, gniazda ładowania, przetwornicy 12V, oświetlenia roweru, włącznika świateł z rezystorem ograniczającym prąd
- Bardzo ważna lekcja, w której opowiem i pokaże sposoby podłączeń zabezpieczeń termicznych przed przegrzaniem różnych komponentów
- Sugerowana kolejność montażu komponentów i kilka wskazówek
- Pierwsze uruchomienie – cenne wskazówki i praktyczne porady
- Miejsce na kierownicy
- Podłączanie baterii do sterownika / opcjonalny układ soft-start
Ebike w praktyce i przykładach
- Na co zwrócić uwagę?
- Co można przeoczyć i jakich niepotrzebnych strat uniknąć?
- Mycie roweru elektrycznego
- Myślę, że to jeden z najważniejszych działów w moim kursie video i poradniku.
Życzyłbym sobie, na początku mojej e-rowerowej drogi, aby ktoś mi wcześniej powiedział o takich błędach. I być może nie wymienię tu wszystkich omyłek, ale te pokazane są mi znane z autopsji, ale i nie tylko.
- Konkretne przykłady rowerów (HUB i mid-drive), z finalnymi cenami konwersji, cenami części, mocą i prędkością maksymalną, zasięgiem, modelem ram, baterią, osprzętem, masą pojazdu
Podoba Ci się, co robimy?
Twoje wsparcie finansowe przyczynia się do tego, że możemy tworzyć kolejne treści. Bardzo Ci za nie dziękujemy! A jako prezent od nas otrzymasz 200 stron rzetelnej e-Bajkowej wiedzy (poradnik w formie e-book). Jest to kompendium informacji o zbudowaniu rowerów elektrycznych oraz ich eksploatacji.
49 zł
OPINIE NASZYCH KURSANTÓW
FAQ - KURS eBIKE
W tym kursie dowiesz się:
- jak przerobić zwykły rower na rower elektryczny o mocy w zakresie 250 W – 2500W i prędkości maksymalnej do 40-50 km/h, z baterią litowo jonową (li-ion), na przykładzie napięcia nominalnego baterii 48 V
- dlaczego lepiej własnoręcznie skonwertować rower na elektryczny, niż kupić fabrycznego e-bike’a
- jakie są typy rowerów elektrycznych z podziałem na geometrię ramy oraz rodzaj napędu, z wyszczególnieniem do jazdy po jakich drogach lepiej lub gorzej się nadają
- jaki e-bike będzie pasował do Ciebie najlepiej
- z jakich komponentów elektrycznych zbudowany jest rower elektryczny
- jak dobrać komponenty elektryczne, aby współgrały ze sobą i z zamysłem projektu konwersji
- jak dobrać baterię do oczekiwanego zasięgu
- jak połączyć wcześniej wybrane komponenty elektryczne w jedną całość i zamontować je na wybranej ramie rowerowej
- jakie są najczęściej popełniane błędy przy pierwszych podejściach do przeróbki roweru na elektryczny
- oraz wiele innych, ciekawych informacji
Znajdziesz tutaj również: - polecane komponenty do budowy ebike
- gotowe projekty eBike, wraz z kosztami wykonania
Darmowy KURS eBIKE jest przeznaczony dla osób, które chcą przerobić rower na elektryczny, myślą o jego budowie, a nawet i dla tych, którzy tylko marzą o posiadaniu ebike – zawsze jest dobry moment na zdobycie ciekawej wiedzy.
To jedyny taki kurs w Polsce, w którym od zera pokażę Ci, jak poskładać rower elektryczny. Ba, ja Cię tego nauczę! W internecie być może znajdziesz wiele informacji na temat budowy ebike, ale tylko nasz kurs przeprowadzi Cię przez ten proces krok po kroku, w bardzo przystępnej formie. Na forach lub grupach internetowych możesz także trafić na nierzetelną informację, która wprowadzi Cię w błąd i doprowadzi do strat finansowych. A w tym kursie, od początku do końca, zostaniesz przeprowadzony przez proces przeróbki roweru na elektryczny, zaczynając na teorii, a kończąc na praktyce i konkretnych przykładach.
Być może nie czujesz się na siłach, by podjąć się tego zadania. Ale wierz mi, ja jeszcze kilka lat temu byłem w tym miejscu. Od tego czasu na swoim koncie mam już kilkanaście konwersji rowerów i pomogłem wielu osobom. W tym kursie podzielę się z Tobą moim doświadczeniem i podpowiem, jakich błędów uniknąć.
A może masz już e-bike, a jednak nie jesteś do końca zadowolony z jego działania, coś byś zmienił, dodał, ale nie do końca wiesz co i jak? Być może szukasz już gotowego e-roweru i nie wiesz, czy wart jest tych pieniędzy? Lub chcesz zlecić komuś budowę roweru, ale nie wiesz, o czym i jak z nim rozmawiać? Nie czekaj, zapraszamy do naszego kursu, który od 2022 r. jest całkowicie darmowy.
- Przygotowanie takiego kursu to praca przez kilka miesięcy (prawie 850 godzin pracy), czyli 5 miesięcy pracy, na pełen etat.
- Lekcje video to ponad 10 godzin zebranej wiedzy.
- W dzisiejszych czasach każda wiedza jest powszechna, ale nie każdy ma czas i chęci, aby siedzieć przed komputerem i szukać informacji, a potem na swojej skórze testować, czy są one rzetelne.
- Jestem pewien, że początkujący e-rowerzysta, który skorzysta z naszego kursu zaoszczędzi sporo więcej na unikniętych błędach i pomyłkach, niż wyda na zakup kursu.
- Pod informacjami w kursie podpisuję się swoim nazwiskiem i popartą doświadczeniem wiedzą.
A jeżeli podoba Ci to, co robimy, i chciałbyś nas wesprzeć, to dorzuć swoją cegiełkę (49 zł). W podziękowaniu otrzymasz poradnik ebike. To ponad 200 stron e-bajk-owej wiedzy. Dziękujemy!
Wesprzyj naszą działalność TUTAJ.
Poradnik ebike mamy przygotowany dla Ciebie w formie cegiełki (49 zł), jaką wspierasz naszą działalność w mediach, m.in. kanale YouTube, blogu Bikel.pl oraz w social mediach (Facebooku, grupie e-Bikel-owcy, Instagramie). Twoje wsparcie finansowe przyczynia się do powstania kolejnych treści. Dziękujemy Ci!
Dorzucam cegiełkę TUTAJ
Sam poradnik jest kompendium informacji o zbudowaniu rowerów elektrycznych. Został on podzielony na czytelne i przejrzyste rozdziały tak, aby w łatwy sposób można była znaleźć konkretne zagadnienie. Tematyka poradnika bazuje na przedstawionych w kursie lekcjach. W poradniku otrzymasz:
– 200 stron rzetelnej wiedzy
– dostęp do polecanej listy komponentów do elektryfikacji roweru
– formularz, który pomoże Ci podsumować, jaki ebike będzie dla Ciebie najlepszy
– przydatne tabele, wykresy, schematy połączeń elektrycznych, m.in. tabele o doborze baterii do oczekiwanego zasięgu i prądu sterownika, tabele z doborem odpowiedniej ładowarki do baterii
– spis kosztów konkretnej konwersji roweru oraz ich części
– wszystko to do odczytu w wygodnej formie pliku PDF, który możesz otworzyć na dowolnym urządzeniu, np. czytniku e-booka, komputerze, smartfonie, tablecie
Przeczytaj darmowy fragment poradnika. Aby to zrobić, WPISZ SWOJE DANE KONTAKTOWE, aby otrzymać bezpłatnie kilka rozdziałów e-booka na swoją skrzynkę pocztową (plik PDF).
Poradnik dostępny jest wersji i papierowej i w formie pliku PDF, który możesz otworzyć na dowolnym urządzeniu, np. czytniku ebooka, komputerze, smartfonie, tablecie.